お帰り エフロク

やっとF650GS（エフロク）の修理が終わり、戻ってきました。フロントフォークのオイル漏れで、フォークの再メッキ加工を行ったため、１ヶ月に及ぶ長期入院でした。明日から再び大活躍の予定です。＼（●＾▽＾●）／

バイク入院

私の大事なＦ650ＧＳが入院しました。以前よりフロントフォークからオイル漏れがあり、だましだまし乗ってきましたが、最近漏れの量もおおくなり、保証が切れてしまう前に修理に出すことになりました。フロントフォークを取り外し、再メッキすることになりました。入院期間は最短でも３週間かかるそうです。私の足が無くなってしまいました。しばらくフットワークが悪くなってしまいます。(;＞_＜;)

セキュリティーアラーム取付

オートバイの盗難保険はかなり掛け金が高額となるので、なかなか保険をかけることはできません。という訳で、自己防衛ということで、セキュリティーアラームを設置することにしました。振動センサーと傾斜センサーがついていて、イタズラによる振動に反応し、バイクを移動するときにバイクを起こすと傾斜センサーが働いて大音量のアラームが鳴るものです。電源をバッテリーから取るため、バイクをばらしていくのですが、聞いていた通りF650GSの整備性はほんとに悪い。ビスが通常のビスではなく、トルクスという星型のビスで専用工具が必要となり、バッテリーにたどり着くために、シート、サイドカウル、タンク上カウル、フロントウィンカーを取り外す必要があります。シート下もびっしりと機器が詰まっていて、アラーム本体を収納する場所が限られています。今回購入したF650GSにはETCがついているので、車載工具のスペースには既にETC本体がつけられていて、ここには入りません。仕方なく、電源線を延長して、キャリア下の収納スペースに設置しました。おかげでキャリアネット（荷物を縛るロープ）を入れておく場所がなくなってしまいました。

さよならDトラッカー よろしくエフロク

長年、足となってくれたDトラッカーも走行距離が4万キロを超えてしまいました。長距離を移動することが増え、250ccのエンジンでオフロードベースの車体では長距離の移動が大変（高速走行に不向き、お尻が痛い、給油が頻繁）なため、思い切って買い替えすることに致しました。３年間、大きな故障もなく、良く走ってくれました。4万キロを超えていたので期待していなかったのですが、買い取り価格も思いのほか良い値がつき、本日雨の中、バイク買取業者に引き取られていきました。ドナドナの子牛が連れられていくような寂しさを感じてしまいました。で、今度のバイクの方はというと、お客様との打合せにお伺いする際にも恥ずかしくない車体で、長距離のクルージングに耐え、安全性能が高く、燃費もよいバイクということで、BMWのF650GS（エフロク）にしました。4年落ちの中古ですが、走行距離が4000kmしかなく、前のオーナーは大事にしていてほとんど乗らなかったみたいです。車体も大きな傷などなく、言われなければ新車と間違えそうです。トップケースとサイドのパニヤケースも付属していて、現場や打合せの際にたくさん荷物を積んで行けます。これからの活躍を期待しています。

交通事故

いつものようにバイクで現場に向かう途中に、交通事故にあってしまいました。直線道路を走っていたところ、左側を走っていた自転車が突然反対側に横断してきて、私の進行方向をふさぐ形となり、急ブレーキをかけましたが間に合わず接触、お互い転倒してしまいました。相手は７５歳のおばあちゃん。後方の確認なしに、いきなりバイクに向かってくる形で、避けようがありませんでしたた。幸い信号と信号の間でスピードが出ていなかったこともあり、おばあちゃんはモモの内側を自転車のハンドルで切っただけで済み、救急搬送されることにはなりましたが、精密検査の結果も頭は打っておらず、大事には至らずに済みました。ホントに怖い思いをしました。ご高齢のこともあり、頭を打っていたり、骨が折れたりしていたら大変です。ホントに大事に至らず良かったです。私の方は足の打撲と捻挫、愛車Dトラッカーの方は、小傷程度で済みました。しかし警察の話によると相手が怪我しているので、行政処分（点数と罰則金）はあるそうです。少々納得できないところですが、車やバイクに乗っている限り避けられない災難です。バイクに乗り出してから、これまで２０年以上無事故を通してきたので、初めての経験です。これからは更なる安全運転を心がけようと改めて思いました。高齢者の自転車は怖い、、、。

打合せ資料

リフォームの現場も大詰めを向かえ、使用する仕上材料もほぼ決定し、残るはビニルクロスだけとなりました。ビニルクロスのサンプル帳はそれなりの大きさがあるので、２冊だけでも写真の容積となります。重量もかなり重くなり、バイクで運ぶには限界に近いです。とはいってもツーリングで北海道など廻るときはこの倍以上の荷物を運んでました。m(__)m

移動の足

設計監理の仕事は現場を廻ったり、ショールームに行ったり、お客様とお打合せにお伺いしたりと移動が多いのです。午前中に都内に居たと思ったら、午後には鎌倉で打合せというのも多々あります。そこで移動時間の短縮に威力を発揮するのがオートバイでの移動です。オートバイなら大体1時間もあれば、行動範囲内で移動できます。渋滞にはまることもないので到着時間も大体読むことができます。そんな訳で大雨でも降らない限り、私はオートバイで移動しています。私の愛車はカワサキのDトラッカーというモトクロスバイクがベースでタイヤがオンロードタイヤになっているモタードと言われている種類のバイクです。機動性が高く、荷物もそこそこ積めるのでとっても気に入っています。昔はリッターバイクに乗っていたりもしましたが、高速でぶっ飛ばす年でもないので、ガソリン高騰の昨今、経済的にも優れていることもあり、しばらく変わることはないでしょう。

しかし今日は梅雨もあけないというのに暑かった。都内のリフォーム現場のお客様とのお打合せにバイクで行ったのですが、腕が真っ赤に日焼けしてしまいました。グローブの跡が付いてしまって、まるでゴルフ焼けみたいです。（右手も同様ですが（笑））。